2019年04月20日

2019-04-20 HND

川崎から月狙いに行ってきました。

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厳密には昨日の夜が満月だったようですが、これなら十分。雲もなく期待できそうです。

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2024 最初の絡み。おしい。しかもなぜこのタイミングで雲がかかるのか?

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しばらく待つこと2043 二度目の絡み、しかしさらに雲が...。これでは何のことやら分かりませんが、

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思いっきり補正してみるとドンピシャでした。

雲が出てきて、寒さに耐えられなくなったので2100前に撤収。また来月挑戦です。
posted by OKB-51 at 23:00| Comment(0) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年04月07日

11周年

キリが良くないですが、来週の14日にこのブログを始めて11年になります。
最近はサボりにサボりまくってますが、継続はしていきたいと思います。

4/6(土) 成田のさくらの山公園に行ってきました。
初めて桜の時期に行きましたが、いつもと違ってものすごい人と車でした。

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予想していた以上にこの窓を見つけるのが難しいことを痛感。年間の撮影日が限られるし、飛行機が飛び込んでくるのはワンチャンスですので難易度は高いです。

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桜の上に持ってこようとしても脚立がないと実に難しい。

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現地に到着したのが1400時過ぎともう少し早く来ていればと後悔しました。次々降りてくるとはいえ背景を探すのには時間が必要です。

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戦闘機撮影とは違う難しさを痛感。

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日も傾いて弱くなってきました。帰りのバスの時間もあってこれを撮っておしまい。


以上、通算636件目の記事でした。今年度もよろしくお願いします。
posted by OKB-51 at 22:54| Comment(2) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月10日

2018 百里基地航空祭

行って撮っては見たものの結局現像だけして終わったイベントは多々ありますが、去年のこれもそうなる手前でした。すっかり忘れていました。
手短に。

初日はMach Loopでお世話になった方のご厚意で会場から撮影することができました。

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入場直後の人の少ない時間帯に撮影。塗装むらが何とも言えません。

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最近はどこに行っても会場に入ることが少なくなりましたが、やはりこういうのを見られるのは会場ならでは。フライトの内容も含めて築城とここは会場からのほうがいい絵が撮れそうです。

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筑波山と洋上迷彩。

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SS1/100ではあまり流れんかった。

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もう少し冒険すればよかったです。
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700mm相当ノートリでこんな感じでした。会場で某有名な先生がミラーレス+ロクヨンで撮っておられました。参考にならない本に出ていた写真を見ると、やっぱり長いの欲しいと思う今日この頃。


5年弱乗ったC-4を本日手放しました。後半はほとんど乗ることもなかったので維持費もかさむことから止む無く手放すことにしました。芦屋、小松から静浜までこれに乗って撮りに行ったのを思い出すと寂しく感じます。
posted by OKB-51 at 21:16| Comment(2) | 百里基地 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月04日

CP+ 2019

毎年恒例のイベントに行ってきました。例年は午後にちょいちょいと見て帰る程度でしたが、今年はCanon Photo Circleに入った特権を活用して朝一番のセミナーからほぼ最後まで参加しました。

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朝10時からのキヤノンのチャーリー古庄さんのセミナー。会場40分前から並んで何とか座ることができました。CP+の会場とは別のスペースで行われていることもあってか、EOS Rのホントのところをお話しいただきました。

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2倍のテレコンを入れてもカリカリ、あとで実物を見てきてくださいと先生も言われていた新ロクヨンの実機をCP+の会場で触ってきました。(写真を撮るのを忘れたのでキヤノンHPから拝借)
3050gと現行のゴーヨンの3190gより軽くしかも重心がカメラ側に寄っているので振り回すのはかなり楽そうです。欲しい...でも、定価1820k¥(価格.comの最安値でも1409k¥)は手が出ません...。ゴーヨンを下取りに出してもまだまだ足らず、車一台を買うぐらいの決心が必要です。こういうものは触らないに限ります。

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しばらく間が開いて同じくキヤノンの岡本豊さんのB787のセミナー。787に惚れ込んだと言われてましたが、写真からもそれは十分に伝わってきました。B787は最近旅客機を良く撮るようになった私もA350と共に、好きな機種のトップ2であります。機首コクピット上の曲線と主翼端の反り具合がいいと言われていましたが私も同感です。

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続いてNIKONのステージに移って中野先生の野鳥と飛行機のトークショー。パフィンからMACH LOOPまで楽しいお話を聞くことができました。ここからの見晴らしはこの地でもトップ3に入る風景。また行きたい.....。

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キヤノンのオオトリはルーク・オザワさん。大変な人で当然席にも座ることもできず片腕を伸ばしてかろうじて撮影。(当然手振れ。カメラは両手で持たないといけません)「Rで捉えた情景的ヒコーキ写真」と題してのEOS Rの写真のお話を頂きました。雲、光、周りの風景をうまく取り入れるにはその変化に気が付けるようにならないとと改めて実感。ヒコーキ撮影は深いです。
以前は1DX Mk2/5D Mk4/7D Mk2の3機種運用だったのが今ではRの2台になったとか。

今年はミラーレス一眼一色となったCP+でした。7Dの後継機などはどうなるのでしょうか?一眼レフが直ぐに廃れるわけではないでしょうが、飛行機撮影でもミラーレスのよいところは取り入れていく必要がありそうです。来年が楽しみです。

全部スマートフォンで撮ったのでろくな写真がなく...カメラを持って行くべきでありました。
posted by OKB-51 at 22:16| Comment(0) | カメラ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年02月11日

2019-01-27 CTS

詳しい解説はソニックブルー氏のブログに譲るとして、二日目の朝から続けます。


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朝8時前に生コンポイントに到着。昨日よりも良い天気で視程も良好。まだ朝の光が残っています。カメラのホワイトバランスはいつもどおり機械任せのオートです。

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タイの747の到着。南国の機体と雪山バックというのも楽しい組み合わせです。

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今思えばもう少し引いて、折角持って行った24-105で風景を取り込んでおけばよかったと後悔しています。どうしてもがめつく撮る癖が抜けません。

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767は比較的山とよく被りましたが、このAIR DOのときはここぞというところでSkymarkが入り込んでしまいました。

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まあ、これでよしとしましょう。

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カメラのフォーカスポイントが画角の全箇所に欲しいところです。中央付近にしかない機種だと結構めんどい。

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上下のバランスが良くなかったので16:9で切ってみました。

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10時を回り残り時間も少なくなってきました。楽しい二日もあっという間です。それにしても千歳の機種、航空会社の多さは予想以上でした。
飽きることがありません。1機当たりは少ない撮影枚数でも二日で2000枚を超えておりました。

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これを目当てにしているギャラリーも相当いたようで、人が集まって来ては、飛び立つと車で移動されていました。羽田のルフトハンザと同じくここでの人気の機体のようです。
ちなにみ今回の戻りは1400千歳発でしたので羽田に到着してからぎりぎりルフトハンザの上がりをと目論んでいましたが、荷物を受け取りに移動しているときに上がっていくのを眺めるしかありませんでした。

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前日一度だけ見たリボンを引張る777を撮りたくてこれを最後に終了。残念ながらこのとおりリボンは出ませんでした。飛行機写真はなかなか思うようにいきません。だから楽しいのかもしれません。

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皆さんにお別れしてからは空港の室内展望エリアからガラス越しに撮影をして楽しみました。雪煙リバースは今後の目標としつつも奇蹟的な晴天に恵まれて満足です。

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撮影の次の楽しみは食です。まずは海鮮丼。ここはミニサイズにして、もう一品行けるようにしましょう。お店に入って注文を終えたところで、向い側からスマホで写真を撮る音が。空港入り口で一度解散した北海さんでした。ということで丼を頂ながらまた飲んでしまいました。

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丼をミニサイズにしたのはもう一品食べるため。そしてもう一品は塩ラーメン。こちらもハーフサイズ。よく撮りましたが、よく食べて飲んだ二日間でした。

posted by OKB-51 at 23:12| Comment(0) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする