2019年06月10日

TPE 食い倒れ旅行

今回は撮影目的ではないので、レンズは24-105だけ。こういう旅行では一眼よりスマートフォンのほうが機動力があって重宝します。
0530HND発で台北に一泊して、1630TPE発で帰国という台湾旅行です。10月に予定のソウル(0200HND発で一泊して2030辺りのICN発で帰国)の予行も兼ねています。結論から言うとハードな往路は全然問題なしですが、復路は余裕がほしいところ。翌日は休みにしたいところです。10月のソウルはプログラム(22も35も来ない)と合わせて要検討です。

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HNDに到着したのは午前1時前。台湾まで食べるまいと思いましたが、腹が減って寝られないのでこれを流し込んで仮眠。

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LCCなので食事も飲み物も別料金。台湾に着くまで我慢です。HNDはろくに寝てないしエンタメ装備もないので寝るしかありません。なんだかんだで台北駅に着いたのは11時前。お昼ちょい前に「円環辺蚵仔煎」という食堂に入って最初の食事にありつきます。ここで頼んだのは3品。正確な名称はメモってないのですが、大根と牛肉のスープ、牡蠣オムレツ、ハマグリのスープ。写真は大根と牛肉のスープ。薄味でいにやさしいスープです。

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台湾ではポピュラーな牡蠣の料理のようで周りのお客さんも一人一枚ずつ頼んでいました。お好み焼きの1/3ぐらいのボリュームです。
日本の牡蠣よりずいぶん小さいですが、お味は同じ。

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台湾で一番気に入ったのがこれです。ハマグリと生姜しか具はありませんが、ハマグリのぷりぷりの触感がいい感じです。口の中で噛むとぷちっと潰れるような感じです。

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マンゴーフルーツのシャーベット。

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市内を観光した後夕食は寧夏街夜市でお店を二件はしご。一件目のお店では日本のおでんの様な煮物を注文。黒っぽいのは血で作ったケーキ?と、つくねのようなもの。

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二件目。鵝肉城活海鮮という海鮮料理屋へ。シジミのニンニク醤油漬け、空芯菜炒め、ガチョウと台湾ビールを注文。

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イサキの煮物。魚の煮物とはいえネギ、生姜とコショウの味付けは日本にないもの。結構コショウは効いていたと思いますが暑いとこういう香辛料の効いたものは抵抗なくいただけます。これだけ頼んでも1000香港ドル=だいたい3500円弱。イギリスで晩飯飲み食いすると一人でこの位は軽く行ってしまいます。

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海鮮を食った後は、まだ時間があるので電車で大きな夜市である饒河街観光夜市へ移動。ほとんど食った後ですが、臭豆腐。その名のとおり臭います。発酵させた漬け汁につけ込んだ豆腐を油で揚げたもの。挙げてしまうとそんなには臭いませんが、口の中に入れるとやはり...。同行者はうまいうまいと言っていましたが、個人的にはどうも...。
このほか写真を撮り忘れましたが、350香港ドルでドリアンを2切れ購入。タイでもこういうのは売っていましたが、そのときはこっそりとホテルに持って帰って冷蔵庫で冷やして食べました。数年ぶりに食べるドリアンですが、夜市で歩き食いしていたところ少し離れたところにいた女子中学生に指さされて笑われていたようです。やっぱり臭うんでしょうか。臭豆腐より臭くないと思いますが。

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明けて翌朝。ホテルは素泊まりなので、少し歩いてから食堂で朝食を頂きます。手前から豆乳のスープ、餃子、大根餅、韓国のチヂミみたいな料理。一つのメニューが何十ドル=200円以下なので実にお安く上がります。安いだけに注文しすぎてついつい食いすぎてしまいます。
豆乳のスープはお粥の様なものかと思っていましたが、お店のおばちゃんがドリンクといっていたので料理というより飲み物のようです。甘い味の付いた豆乳でお腹にも優しいもの。

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小籠包まで行ってしまいました。今回は撮影目的でなく、食を中心とした観光です。極力少しずつ多品種を頼もうとしても、結果的には食べ過ぎに。韓国などに比べると薄口ですが、食べ過ぎのため帰国後しばらくは胃が痛とうございました。

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その後も街の中をうろうろ。マーケットで売っていた焼き芋。

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自動販売機で変わったのを見つけました。ミルクピーナッツスープと英語で書いてあるので意味は理解。

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開けてみるとそのまんま、ピーナッツをミルクで煮込んだもの。暑いので甘いものがほしくなって丁度いいかも。

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台湾最後の食は歩きに歩き回った結果、日本のおこわのようなチャーハンのようなこれ。インディカ米ポイ少し粘り気のあるもち米のような触感。

これ以外に写真に撮ってませんが、サトウキビのジュース、ドラゴンフルーツのジュース、パイナップルケーキ、おむすびなど食べてます。

今回はあまり飲んでませんが、食べ過ぎてしまいました。唐辛子など刺激物は少ないもののやっぱりいろいろ食べ過ぎて胃には負荷をかけてしまいます。
加えて外気と冷房の効いた室温の温度差が激しいので二日間の割には疲れましたね。ウェールズで山歩くよりも疲れました。

つづく

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2019年06月05日

羽田沖クルーズツアー

前々から行こうと思いつつも日程が合わずベストシーズンの冬をはるかに過ぎてしまいましたが、予行も兼ねて行ってきました。

料金は4700円。

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乗っていく船はこれ。船尾の屋根付きベンチからのほか、救命胴衣を着けて船首のデッキでも撮影できます。

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船着き場はこんなところ。天王洲アマツピアから出発。

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ターミナル2を背景に離陸する機体が撮れます。暑い日でしたが陽炎の影響はそれほどなかったのが幸い。

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ほどなくランウェイチェンジ。

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前日到着したこの機体も見ることができました。

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悪い癖で流し撮りを始めてしまいました。SS1/100。船自体はどうしても揺れるので歩留まりは決して良くありません。できるだけふねのセンターライン上に立って撮ることをお勧めします。

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揺れでブレ写真を大量に撮ってしまい、こういった陸上からは撮れないアングルの写真が没になってしまいました。手堅く1/1000辺りにしておくべきでした。

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このツアーのタイトルにもある「羽田沖でジャンボ機の捕獲を狙おう」の今回のターゲットが降りてきました。

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このツアー、日によってこのルフトの着陸と降りを狙う異なる設定があるようです。当然時間帯も変わってきます。

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ここまで来ると離陸も撮りたくなるもの。

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これをもう少し前から撮りたかったところ。船はC滑走路沖を南下してD滑走路エンド付近まで行って、747の着陸を撮った後、来たコースをゆっくり戻るのでこればかりはタイミング次第です。

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ツアーも終盤です。B滑走路への降りを狙います。

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船は誘導灯の下をくぐって行きます。

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ここいらで時間が来たので船着き場へ戻ります。5月とはいえ暑い日で暑さにばててしまいました。次回は富士山が見える冬場に行きたいと思います。その前にルフトの離陸を狙いにいくかも。
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2019年06月04日

TPE

発案から実行まで6日と過去最短かつ滞在日数も最短の旅でした。10月のソウルの日程のモデルケースになるかと、HND 0525発、翌日 NRT 2035着の強行軍で計画。羽田発の深夜〜早朝便を活用すると、費用も時間も有効に使えることが分かったのですが、暑さには参りました。次に行くなら冬場でしょうね。

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TPE(台湾桃園国際空港 )で出発前の最後の台湾ビール。
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2019年04月20日

2019-04-20 HND

川崎から月狙いに行ってきました。

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厳密には昨日の夜が満月だったようですが、これなら十分。雲もなく期待できそうです。

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2024 最初の絡み。おしい。しかもなぜこのタイミングで雲がかかるのか?

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しばらく待つこと2043 二度目の絡み、しかしさらに雲が...。これでは何のことやら分かりませんが、

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思いっきり補正してみるとドンピシャでした。

雲が出てきて、寒さに耐えられなくなったので2100前に撤収。また来月挑戦です。
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2019年04月07日

11周年

キリが良くないですが、来週の14日にこのブログを始めて11年になります。
最近はサボりにサボりまくってますが、継続はしていきたいと思います。

4/6(土) 成田のさくらの山公園に行ってきました。
初めて桜の時期に行きましたが、いつもと違ってものすごい人と車でした。

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予想していた以上にこの窓を見つけるのが難しいことを痛感。年間の撮影日が限られるし、飛行機が飛び込んでくるのはワンチャンスですので難易度は高いです。

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桜の上に持ってこようとしても脚立がないと実に難しい。

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現地に到着したのが1400時過ぎともう少し早く来ていればと後悔しました。次々降りてくるとはいえ背景を探すのには時間が必要です。

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戦闘機撮影とは違う難しさを痛感。

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日も傾いて弱くなってきました。帰りのバスの時間もあってこれを撮っておしまい。


以上、通算636件目の記事でした。今年度もよろしくお願いします。
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2019年02月11日

2019-01-27 CTS

詳しい解説はソニックブルー氏のブログに譲るとして、二日目の朝から続けます。


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朝8時前に生コンポイントに到着。昨日よりも良い天気で視程も良好。まだ朝の光が残っています。カメラのホワイトバランスはいつもどおり機械任せのオートです。

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タイの747の到着。南国の機体と雪山バックというのも楽しい組み合わせです。

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今思えばもう少し引いて、折角持って行った24-105で風景を取り込んでおけばよかったと後悔しています。どうしてもがめつく撮る癖が抜けません。

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767は比較的山とよく被りましたが、このAIR DOのときはここぞというところでSkymarkが入り込んでしまいました。

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まあ、これでよしとしましょう。

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カメラのフォーカスポイントが画角の全箇所に欲しいところです。中央付近にしかない機種だと結構めんどい。

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上下のバランスが良くなかったので16:9で切ってみました。

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10時を回り残り時間も少なくなってきました。楽しい二日もあっという間です。それにしても千歳の機種、航空会社の多さは予想以上でした。
飽きることがありません。1機当たりは少ない撮影枚数でも二日で2000枚を超えておりました。

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これを目当てにしているギャラリーも相当いたようで、人が集まって来ては、飛び立つと車で移動されていました。羽田のルフトハンザと同じくここでの人気の機体のようです。
ちなにみ今回の戻りは1400千歳発でしたので羽田に到着してからぎりぎりルフトハンザの上がりをと目論んでいましたが、荷物を受け取りに移動しているときに上がっていくのを眺めるしかありませんでした。

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前日一度だけ見たリボンを引張る777を撮りたくてこれを最後に終了。残念ながらこのとおりリボンは出ませんでした。飛行機写真はなかなか思うようにいきません。だから楽しいのかもしれません。

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皆さんにお別れしてからは空港の室内展望エリアからガラス越しに撮影をして楽しみました。雪煙リバースは今後の目標としつつも奇蹟的な晴天に恵まれて満足です。

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撮影の次の楽しみは食です。まずは海鮮丼。ここはミニサイズにして、もう一品行けるようにしましょう。お店に入って注文を終えたところで、向い側からスマホで写真を撮る音が。空港入り口で一度解散した北海さんでした。ということで丼を頂ながらまた飲んでしまいました。

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丼をミニサイズにしたのはもう一品食べるため。そしてもう一品は塩ラーメン。こちらもハーフサイズ。よく撮りましたが、よく食べて飲んだ二日間でした。

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2019年02月03日

201901-19 HND

間に千歳に行ったので遅くなりましたが、昨年末の早朝羽田はあいにくの曇りだったためしつこくリベンジに行ってきました。

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0630のデッキのオープンに合わせて5時に起床して行ってきました。第2ターミナルのデッキには同じ目的の方々が多数。寒いです。

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明るくなってきた東の空が機体に反射する瞬間を狙います。

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今日は狙いどおりの快晴。太陽を抜けたあとブラストで太陽が引っ張られます。

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太陽が動くのは予想以上に早くそして小さいので便数の多い羽田でも太陽と被る回数はそう多くはありません。

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0700を回って日も登り、機体に直接日が当たります。上の747とは違った印象に仕上がりました。

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ハミングバードを狙いに第1ターミナルへ移動。朝日に照らされるBAの777を。

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左右をクレーンに挟まれてしまったのでどうにもならず。これはこれでこの時の記録としてはよいかもしれません。
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2019-01-26 CTS

朝一の便で千歳に到着、レンタカーに乗って生コンポイントへ。

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晴れていても陽炎が出ないので実にクリアです。

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上がりを見送ります。

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そのまま追いかけていて雲に入ったところを等倍トリミング。
そういえば今回は100-400、24-105とゴーヨンを持って行ったのに結局ゴーヨンは一度も使わず。3kgのおもりを背負って北海道に行ったようなものでした。

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747を晴天下で雪山に背景に撮れるとは思っておりませんでした。

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残念ながら脚が離れるにはかなりの距離が必要で雪山バックにはならず。

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山を背景に入れるならこのぐらい引いた方が良さそうです。これで焦点距離200mm。16:9でトリミングしてみました。

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徐々に山の上の雲も少なくなってきました。この位置で脚が離れる機体はそう多くはありません。

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お昼過ぎからA10ポイントへ移動。雪レフ効果を堪能しました。

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サンリオさんご一行もきれいに。

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近いです。焦点距離140mmでこれだけの絵が撮れるとは。

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雪レフで一番きれいだったのはキャセイのこの機体だったでしょうか。

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ここで唯一の787を撮ってこの日は終了。風向きの関係でしょうが、生コンポイント違ってここA10ポイントは寒いです。

予定では1800まで撮影の予定でしたが、腹いっぱいになったのと余りの寒さに撤収。ホテルにチェックインして新年会です。
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2019年01月27日

CTS

北海さん、ソニックブルーさん、GVBさんと冬の千歳に出かけてきました。
実は今まで北海道に行ったことがなかったりするのです。

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奇蹟的ともいえる土日快晴に恵まれ撮影を楽しむことができました。
寒さは想像以上でしたが...。
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2018年12月31日

2018 本年の撮納め

ぎりぎり年内に間に合いました。
今年はMCAS IWAKUNIではなく、広島空港から。

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視程は今ひとつでしたが、橋と瀬戸内の海を絡めることができました。日中はひどい陽炎が出ていたものの、陽が傾くに連れてクリアに。さらにタイミングよく羽田からの便は28にランチェンしてくれて救われました。

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今年最後の夕日を入れたかったのですが、寸前に山の向こうに…。うまくいきませんね。続きはまた来年です。
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2018年12月16日

2018-12-15 HND

先週のリベンジに凝りもせずに行ってきました。

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朝5時前に目が覚めたので0630の展望デッキオープン目指して自宅を出発。
0636 東の空が明るくなって機体に反射。

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D滑走路からの離陸。雲も結果的には悪くないです。

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太陽とかぶせようと思っていったのですが、残念ながら雲に覆われてました。太陽が出てきた時にはもうこのとおりの高さ。月を撮っていてもよくわかりましたが、月も太陽も思った以上に速く動くものです。

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日の出を撮ったら急いで循環バスで第1ターミナルへ移動。向かい風が弱かったのかこのとおりベタベタ。富士山もすっきりしません。なかなか休みの日で天気、視程が良い日には当たらないもの。

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(追加)一コマ後にはこのようにクレーンが。これを避けるために場所を移動。

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今年の1月に撮ったこれが自分のMAXです。

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この時間帯であれば陽炎も経っておらずクリアに撮れます。

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これを撮って一時HNDを離脱。

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午後の747を狙いに再びターミナル2に戻ってきました。まずはこれで感覚をつかみます。今日はやや向かい風がきついので南寄りで構えます。まあまあでしょうか。

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残念ながらこやつは早々に足が離れてしまいました。

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1538 お目当ての機体。先週は機体に光が当たりませんでしたが、今日は狙いどおりです。先週のと比べるとよくわかります。

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夕方の忘年会までは時間があるので、再びターミナル1へ移動。日没間近です。残念ながら富士山は雲の中。

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今日の目的はこれです。先週は光がなく撮れませんでしたが今日は夕日が当たって狙いどおりのが撮れました。

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これを撮って忘年会へ移動。夕焼けがきれいで視程のよい休日があとどれだけ冬場に巡って来るのか。
疲れた一日でした。
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2018年12月09日

181208 HND

前日の忘年会の飲み過ぎを引きずって昨日はお昼まで動けませんでしたが、これの離陸にはぎりぎり間に合いました。

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立ち位置の予想は当たったのですが、絶妙なタイミングで太陽が雲に隠れてしまい光が足らず。機体とバックのビルを夕日が照らしてくれればだいぶ違った絵になったと思うのですが、なかなか思うようにはいきません。湿度はあったのかベイパーがうれしいポイントでした。

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これ撮って日没狙いにTerminal2へ移動。

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残念ながら富士山は半分以上雲に隠れておりました。

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手持ちSS1/50で流し撮り。何機か流し撮りと水平出しの練習をしてから、用事もあるのでこの辺で撤収。何より寒いです。


今日日中は溜りに溜まった岐阜以降の写真の現像をしておりましたが、あまり根を詰めても目が疲れて色の違いが分からなくなりました。もう今日は限界。

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近年の航空祭でここまでピンが来たのは今年の築城ぐらいでしょうか。内容も空気も最高の一日でした。(等倍切り出し)
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2018年11月04日

2018-11-03 NRT

入間にBIの外撮りか、キヤノン銀座のどちらかに行ってから先月のやり直しにNRTに行くことで家を出ました。
結局後者にして銀座に行ってみたものの本日はキヤノンお休み。祝祭日はお休みだそうです。調べておけばよかったものの、既に12時を回っていたので入間にも間に合わずNRTへ。

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1515 十余三東雲の丘に車を停めて畑のあるポイントまで歩いて移動。
家を出る頃は雲一つない良い天気でしたが、15時過ぎの西の空はこのとおり。太陽と被らせるのは難しそうですが、雲を使いましょう。

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1537 太陽は出て来ませんが、夕焼けは期待できそうです。

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1550 雲も太陽も動くため状況は刻々と変化します。

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1601 この日の日没は1643。ようやく雲の切れ間から出て来ました。ブラストを浮き立たせるにはバックに太陽か光る雲が必要ですが、なかなか重なりません。

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1604 ブラスト出ましたが、目立ちません。

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1607 3分に1機程度のペースで降りてきますが、雲から出てきて重なるかどうかは運次第。

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1609 大韓航空の747。あともう少し...。

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1612 タイの380。あと太陽1つ分...。

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1614 残念ながらこのひは太陽と被らず。また持ち越しとなりましたが、それでも雲がきれいでしたので良しとしましょう。

日も落ちたので場所をさくらの山公園に移して、三脚据えての撮影です。今回はf13~16、ISO1600で撮影。

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1810 f16だと機体の光芒はいい感じに思いますが、バックの照明が喧しすぎました。
SS 6, f16(露出補正-1), ISO1600

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1820 ウイングレットのある機体は絵になるような気がして好みであります。
SS 5, f16(露出補正-1), ISO1600

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1842 シャッター速度を稼ぐためにf13に落としてみましたが、光芒がやや大人しくなってしまいます。
SS 3.2, f13(露出補正-2/3), ISO1600

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1917 こちらも一枚前と同じ設定。吐く息も白くなってきました。10℃近くまで下がっているのでしょうか。
SS 3.2, f13(露出補正-2/3), ISO1600

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1948 SS 2.5, f16(露出補正-1/3), ISO1600

寒くなってきたのでそろそろ切り上げ。気温が低いのもあるかもしれませんが、ライブビューで撮っているとバッテリーの減りが凄まじいことを知りました。次からは予備バッテリーを持って来ましょう。そういえば今回は忘れずにレリーズと懐中電灯を持ってきたのですが、車の中に忘れたのを三脚にレンズをセットする段になって気が付きました。機材を置いて車に戻るわけにもいかず、結局今回も10秒タイマーで撮影。レリーズあればもう少し歩留まりは良かったはず。10秒待つ間に機体が動き出すことが多々ありました。

今年予定のイベントも残り岐阜、築城、百里となりました。もっとも今年の航空祭は小松にしか行っていませんのでこれからの1か月が本番か。
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2018年10月08日

2018-10-07 NRT

先月の再挑戦です。

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天気予報では月曜より日曜のほうが良いので暑いのを承知の上で日曜に。気温30℃超えで暑さにぐったりです。空は若干ですが秋らしくなったでしょうか。

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787もずいぶん増えました。

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予想より早く上がってしまい高い高い状態。葉もほとんど残っていないので冬の写真のようになってしまいました。

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ひこうきの丘に移動しますが、ほどなくランチェン。天気予報を見てみると風向きがお昼過ぎで変わっていました。それとともに徐々にお客さんも増え駐車場も満車になるほどに。芝生にできた日陰に寝っ転がって昼寝をしながらの撮影。

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台風のせいか葉の落ちた木があちこちにありました。気温30℃あるのにまたしても冬のような写真に。

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時刻は1531、日も徐々に傾いてきました。そろそろ日没を撮るポイントを探さねばと展望台から撮ろうと博物館に行きましたが、駐車場が満車。仕方なく芝山水辺の里に車を停めて歩いて博物館入り口近くへ。

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ちょっと高いし、空の色が。

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これも。

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ちょっと引いて。背景が電線では今一つ...。

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次のターゲットが。
しかしここでトラブル。先日も発生したError2が再発してデータが飛んでしまいました。このCFは退役決定です。家に帰って復旧も試みましたが、カメラ側から書き込みもできていなかったようです。

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すっかり日も落ちてしまい最後にこれを撮って移動。

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再び飛行機の丘に戻ります。暗くなったので駐車場もすいてきています。ISO1600で今回は撮ろうと思っていたのですが、何を勘違いしたのか前回と同じISO6400/f14〜16で撮影。さらにまたしてもレリーズを家に忘れてしまいまたまたタイマー撮影。
今回は被写体までの距離の関係もあって100-400で撮影。

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機体が暗いので今一つ。

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同じ設定で狙ってみましたが、運よく飛び込んでくれました。

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ここからだとどうしてもフェンスがかかってしまうのでトリミングで処理。こんなことなら最初から500で撮っておけばよかったものを。

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結果的に787だらけになってしまいましたが、やっぱり絵になるのか。この絵を撮るにはさくらの山公園のほうが良さそうです。だいぶ涼しくなったのでまた近いうちに。
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2018年09月23日

18-09-23 月と飛行機

満月は25日の火曜日ですが、天気も悪そうなうえ平日のため日曜日で我慢することにしました。

本日の月のでは1657のため17時前に現地入り。

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1715 日が落ちるのが早くなったと思ったら今日は秋分の日でした。

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ちょっと雲があるのが気になりますが...。

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中々こういう写真は難しいものです。

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月が登ってきましたが、HNDからの離陸機と被るにはもう少し。

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1731 1120mm換算でノートリミング。今日は満月ではありませんが、まあこれだけ丸ければ良しとしましょう。

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1811 惜しい...。

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上の写真をいじり倒すとスカイマークが出てきます。

しかし、このあと西から暑い雲が流れてきて月が見えなくなりました。たまに見える隙間から狙えるかとも考えましたが、晴れていても飛行機と被るのは難しいのに、そのうえ雲まであってはと今月はあきらめることに。
明日明後日は天気も悪そうなので、10月に持ち越しです。

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どこかで花火大会でもやっているのかと思うような音がしていましたが、工場の煙突からでる炎の音でした。羽田の第1ターミナルからよく見えるあれです。工場地帯の写真も面白そうです。

10月につづく
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2018年09月09日

2018-09-08 NRT

予定していた三沢行きを取り止めたので、夕方をメインにNRTまで行ってきました。
空もなんとなく秋っぽかったので多少は涼しくなっているかと思いましたが、現地では33℃と相変わらずの暑さでした。熱中症にはまだまだ注意が必要です。

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お昼前に着いてしまったので、芝山水辺の里公園などこれまでに行ったことのない公園などを調査。花など色が欲しいところです。
ここに行く前に空の駅風和里しばやま近辺でも撮っていましたが、お昼過ぎにカメラにError発生。家に帰って見るとデータが飛んでいました。小松を前に嫌な予感です。

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場所をひこうきの丘に移します。747がまだたくさん見られるのもNRTのうれしいところです。

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程よい感じで雲があったのでブラストがうまく出ないかといろいろやってみましたが、どれも今一つ。広角で雲を多めに撮った方が良かったかもしれません。
日差しのきつい中、外にいたため頭が痛くなってきました。夕方からが本番のためジュースを買って車に避難。外は暑いものの窓全開にしていると車内には気持ちのよい風が入って来るのでお昼寝タイムです。

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日も傾きかけてきたので場所を十余三東雲の丘に変えます。もともと狭い場所なうえ、結構な人だかりでしたので隙間からしか撮れません...。
バックに黒い雲が立ち込めていたので白い機体が良く映えます。流してしまいましたが、ここはSSを上げて雲をはっきりさせた方が良かったかもしれません。

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ここへ来たのはここから撮るのが目的ではなく、ここから少し北から夕陽を絡めてA滑走路に降りてくる機体を撮るため。駐車場に車を置いて歩いて北へ移動します。合間にB滑走路に降りてくる機体を。縦横比を16:9にしているのは下にフェンスが入ったためです。

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残念ながら手前に暗い雲が現れて、思っているような夕焼け空にはならず。降りはB滑走路がメインなので、結局それなりの夕焼け空を撮れたのはこれだけ。

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同じく大韓航空。これより少し前にA滑走路に降りてきたエミレーツのA380を撮り損ねたのが、多少はいい空だったかもと思うと悔やまれます。

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日も落ちたので場所をさくらの山公園に移して本日2つめの課題に入ります。三脚がレンズに対して貧弱だったのと風の影響もあってブレに泣かされました。おまけに今回はレリーズを持って来るのを忘れて、いちいち10秒タイマーで撮るはめになるという失態をしてしまい、結果的に撮れず仕舞いに終わるケースが多々ありました。
そんなこんなでISO感度を1600で妥協してF11、SS0.8秒で撮影。光芒を出すにはF11は最低でも必要のようです。16くらいで次は試してみます。

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F13まで絞ってみました。SS1/4で転がっているものを撮るのは技量的にかなり無理がありました。露出補正もアンダーにし過ぎたでしょうか。

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ISO感度を3200まで妥協してF13、SS0.4秒で撮影。実際の見た目はもう少し暗いのですが、写真としてはこれもアンダー気味でしたかね。

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いろいろやってみましたが、ISO感度固定でAvモードで撮るのが自分にはやりやすく思えました。SSとISO感度のバランス、露出補正をいくつにするかをこれからいろいろ試してみようと思います。

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結局21時過ぎまでいてさすがに疲れたのでこれを撮って終了。尾翼は入りきらなかったのでトリミングしてます。
また涼しくなって、夜が長くなってから来ようと思います。

posted by OKB-51 at 23:31| Comment(2) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年08月27日

月と飛行機

月と絡める写真を撮りにHNDへ。

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土曜日。HND第1ターミナルへ。この時期にしては珍しく視程がよく富士山を見ることができました。夕焼けに気を取られている間に月が登っているのをすっかり忘れてしまっていました。土曜の月の出時間は1748。

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諦めて、明日再挑戦し今日は夜間撮影とすることとしました。

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明日日曜の月の出は少し遅れて1823。満月である上に、遅い分暗くなっているので条件的には良くなっているはず。

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日曜日。暑いので日没前に東扇公園に到着。土曜日もそうですが北には夏の雲。時々雷も。

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昨日はフルサイズ機手持ちで撮影していましたが、今日は車で行ったので三脚持参のうえ、APS-C機に×1.4テレコンとゴーヨンを装着して1120mm相当で撮影することに。設定を変えて試し撮りをしているとその間にも遠くを通過する機体が絡んでいました。(画像は撮ったままの未処理のもの)
分かってはいるものの月は意外と小さいもので1120mm相当でもこんな程度のもの。

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惜しい。(続く2枚含めてトリミングしています。)

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これは僅かに下。

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これは僅かに下なうえに露出設定失敗。太陽を撮ったような写真になってしまいました。

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これも露出設定失敗。

カレンダーとの巡り会わせ、天候、場所そして飛行機といろいろな条件がそろわないといけないので、予想以上に難しいものでありました。
次回は9/25ですが、残念ながら火曜日。

つづく
posted by OKB-51 at 00:10| Comment(2) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年06月17日

180617 HND

梅雨の合間で晴れ間も見えたのでHNDに練習に行ってみました。
残念ながらルフトハンザの747は離陸した後でしたので今回は写真なし。もっとも風向きが南からに変わったため、どのみちスカイツリーとの絡みは撮れなかったはずです。しばらくはお預けです。

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お遊びで買った現行フィルターを初めて使ってみました。明るい時の流し撮り用に3段分のものを購入。手持ちSS1/20、ISO50でF14。若干ホワイトバランスが狂うような気がしますが、あとでソフトで対応できる範囲のようです。
橋と船と少し騒がしいでしょうかね。

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太陽に照らされて熱くなってきたので、第2ターミナルから浮島公園に移動。
フェンスをかろうじてかわせるところからSS1/20で手持ちで撮影。

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日も傾いてきていい色が出てきましたが、歩留まりは劇悪です。

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今回一番ピンが来ていた一枚。日がだいぶ落ちて光が弱くなってしまったのが悔やまれます。同じくSS1/20で撮影。SS1/20ではフェンスは溶けて消えません。ここで三脚を使ってもう少しスローで撮るべきでした。

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帰ろうかと思いましたが、まだ光もあるので第1ターミナルに移動。三脚を持ち出してSS1/10で撮影。
機体の左右だけブレてしまいました。

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同じく三脚を使ってSS1/15で撮影。三脚を使ってもバックのライトが波打ってしまいました。難しいですね。

しばらくイベントもないのですが、軍用機を早く撮りたいものです。
posted by OKB-51 at 22:45| Comment(0) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月14日

関連機材追加と今日のHND

機材といってもカメラでもレンズでもありません。靴です。

2014年に買ってからあちこち一緒に行った仲間ですが、残念ながらGORE TEXが破損したのか水が染みてくるようになりました。冬場に水が染みてくると辛いもので霜焼けになるかと思いました。
湿地に足を踏み込んだ時に水が浸入したと思ったので、少しずつ水位を上げて試してみましたが、1回目の2cmの推移であっさり水の染みこみが確認されたので補修をあきらめて新しいのを買うことにしました。
好日山荘のお店でいろいろと話を聞きながら試し履きをして1時間ほど考えて、これまでのよりワンランク本格的なものにしました。
お値段は上がりましたが、履いているときの足裏の感覚が気に入ってしまいました。これから履き慣らして行きたいところです。国内でも山に登ってみようかと思います。

靴を買った後は今日は視程が良く富士山も良く見えるのでHNDへ。いつものルフトの747を狙いに第2ターミナルへ。

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STAR WARS。

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残念ながらこの位置からではベタ低の上がりとなりました。

このあとは日没を狙いにシャトルバスで第1ターミナルへ移動。

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今日は良く富士山が見えます。ほんとは朝一に来る予定でしたが、起きられなかっただけです。

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シンガポールのA350。ウイングレットがかっちょええです。

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今日は特に人が多かった気がします。皆さん日没狙いで。

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縦位置で。

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次回は横着せずに三脚を持ってきます。せっかく買ったのに使わないのは勿体ない。

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そろそろ光も限界に近づいてきました。それに寒くて指が思うように動きません。

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機体もシルエットにしてみましょう。

CJ8I2566.JPG富士山もこれで限界です。あとはいつもの流し撮り訓練。


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真っ暗になり寒くなってきたのでこれで今日は終わり。次回は朝一で。






posted by OKB-51 at 21:56| Comment(0) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月06日

2018年 あけましておめでとうございます。

本年もよろしくおねがいします。
今年も良い写真が撮れますように。

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posted by OKB-51 at 16:57| Comment(2) | 写真 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする