2016年02月20日

去年の本年撮り収め

紛らわしいタイトルです。

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相撲。

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夕方の相撲の降り。

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SS1/100で遊んでみました。

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久々のA/B付き

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ISO5000で撮影。5D撮っていればもうちとノイズは少なかったでしょうか。

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BAT色付きを海からの照り返し付きで。

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本当はもう1機色付きがいたんですがうまく収まらなかったので。

撮りに行く時間がなく最近カメラいじっていません。また羊の谷に行きたい...。
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2015年12月30日

今年の撮り納め

昨日も今日も12月末とは思えないような温かい日に恵まれました。これで年内の撮影はおしまいです。

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うまく収まらない…。

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編集後。

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OSPREY。猛禽のほうが個人的には好きです。
(写真は後で差し替えます。)

久しぶりにハリヤーが撮れたものの、プラウラーは動きそうもありません。残念…。

今年も皆様には各地でお世話になりました。来年も楽しく撮影出きればと思います。
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2014年12月30日

2014年撮り納め

昨年の撮り納めの時のようなミラクルに期待しましたが、そんなに世の中甘くなく…。
それでもラス2は、DT×2が綺麗に重なってくれました。

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資料映像
(データを落とす手段がないのでモニタをスマートフォンで撮影。あとで差し替えます。)

来年もここから1/2が撮り始めとなりそうです。
今年も一年お世話になりました。2015年もよい写真が撮れますように。
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2014年01月27日

本年撮り始め

早いもので今年も残すところあと11か月と少々になってしまいました。今更ながら今年の初撮り写真を。

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今回のお目当ての期待はもちろんこれ。何年振りでしょうか。

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前回のUDPのときから撮影環境は大きく変わってしまい撮れるアングルも限定されてしまいましたが、久々に撮れたのはうれしいものです。

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もしかするとこれが最後になるかもしれません。

さて今年のRIATはRed Arrowsの50周年ということで金土日の三日間とか。三日もあれば本番の一日を外のキャンプ場から...とか考えてみましたが、案の定Swindonのホテルは既に満室...。来年の会社のカレンダーも決まったのでそろそろ。
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2013年12月30日

2013年撮り納め

プラウラーに期待して岩国へ。結局プラウラーは拝めませんでしたが…。
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なぜかこちらに

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一年の最後に痺れる上がりでした。もうちょい引いて撮ればよかったかと。
このあともなかなか…。

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何とラッキーな今年の撮り納め。

来年もいい撮影ができますように。
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2012年04月28日

MCAS IWAKUNI FSD 2012

ついに来週になりました。年が明けてからまともに撮ったのは一度だけ...。
もうそろそろプログラムも公開されることかと思います。楽しみです。

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今年はあっという間に売り切れたそうで。買い損なったために手に入れるのに手間かかりました。せっかく手に入れたのですが、技量が追いつくかな?
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2011年08月19日

8/19のMCAS IWAKUNI

念願のパブリックアクセスロードが開通したので18日と19日に行ってきました。
が、18日は終日南からの風でR/W20運用。ようやく19日にR/W02運用となりました。
が、18のエンジンは時折かかるものの都度踊らされ...。ようやく14時過ぎに2機が上がりました。

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約1年3ヶ月ぶり、去年のGW以来の02上りを「こちら」側から撮影。やはり背中が写せるのはうれしい。

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土砂降りの中撮影したので2機とも証拠写真程度ですが、再び撮れるようになったのを確認できただけで満足。

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結局パブリックアクセスロード開通後に2日かけて、02上りの18は2機しか撮れませんでした...。今後に期待。

4mはあろうかという「壁」が立ちはだかるものの、何とか02上りも撮れそうです。当然R/W上は全く見えませんので、レシーバがないと何にも分かりません。

出入りはできるものの、あくまで基地の敷地内の一部を市が許可を得て開放しているものだそうです。トラブルやらマナーの悪さなどから早々に閉鎖されることがないことを祈ります。

おわり
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2011年01月11日

年末年始のMCAS IWAKUNI

時間もできたので12/29と1/4に撮影した写真をもう一度見直してみました。

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EP-3を正面から。午前中はど逆光ですが、悪いことばかりではないようです。

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NORTH AMERICANのR/W20LND。いい角度でひねってくれます。

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BATSを微妙な光線条件で。陽炎もなくクリアに撮れたのでトリミングしても問題なし。

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Bengalの上がりを同じような光線条件で。

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もう少しバックの山がクリアに写ればよいのですが。

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ただの真横写真ですが、左端に獲物をぶら下げたミサゴが写っていたので。ただそれだけ。

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BengalのR/W20LND。バックに暗い雲があったものの機体には少し光が差していました。

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BengalとUS-2。まったくの偶然。

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OP-3CのR/W20LND。冬らしい光線条件でした。

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夕日に照らされるBENGAL×2。

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冬の夕方っぽいので。今回のUDPでBENGALを撮るのはこれで最後。2日間でしたが、まずまずの収穫でした。

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本年初撮り 1/4のMCAS IWAKUNI

伊丹の写真と前後してしまいましたが、例年初撮りしている岩国から。

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この日は朝からR/W02。配備されたばかりのUC-12Wの上がりを。ウィングレットが特徴です。

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久しぶりにグラマンの飛行機を撮ることができました。厚木から#502がやってきました。お昼に上がって行きましたが、真っ黒写真なので割愛。CVW-5のEA-6Bもそう遠くない将来に18Gに変わってしまうことでしょう。今年は久しぶりにプラウラのUDPがないかと期待してしまいます。

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帰国の近いBengal。今日も3本タンクでフライトをこなします。

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残念な光線条件ですが、WK00です。

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しつこくWK00を海上まで追いかける。

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降りてきた後うまくエンドまで転がってきてくれました。そしてエアブレーキも。

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1/4も午前午後1回づつのフライトをこなしてくれました。これは2回目の降り。この後雨が降り出してきたのでここで終わり。この次に来るのはFSDか、東端公園が開通したときでしょうか。

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これは1/29に撮ったR/W20での降りです。

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続いて上がり。ニュータでの帰投といい今回のUDPでは結構な数のWK00を撮影できました。

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2010年12月31日

12/29の MCAS IWAKUNI -今年の撮り収め-

恒例行事となりました撮り収めに行ってきました。この日は朝からRW20。0800に到着した頃は人がほとんどおらずてっきりCLOSEかと思っていましたが、帰る頃にはすごい人。

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撮れそうで撮れないこういうシーン。この日は18では全くかぶらず、この一枚だけ。

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WK00の1回目の上り。

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陽炎でかろうじてハリヤーと分かる程度になってしまいました。

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かぶり物を中心にUPします。陽炎が出ていないのでこのお天気でもクリアに撮れました。真夏では到底無理です。

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今回のUDPでは結構撮る機会のあったWK00。でも右側しか撮れていないし、エアブレーキも...。この日は全般に良く飛んでくれました。WK00も2フライトを実施。

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18の好きなアングルの一つです。もう少し右に傾いてくれれば。WKも3本タンクになり帰国が間近に迫ってきました。年明けに撮るのがたぶん最後になりそうです。

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ちょっと手前が騒がしいですが、工事が終わっていない今の岩国はこんなものです。来年のFSDはあるんでしょうか?GWに穴が開くとやることがない!?

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平凡な写真ですが、うまく西日が当たってくれました。こちらも帰国が間近のVMA-542"Flying Tigers"。

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EP-3とMH-60Sのかぶり。日も傾いて来た頃になってRWが02にチェンジ。寒い...。

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キャリブレーションしてないモニタと使い慣れないDPPで処理しているので色が変かもしれませんが、夕日が当たっていい感じでした。RWの反対側から撮りたいものです。

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WK00の2回目フライトのお帰りまで見届けて帰宅。しかしエンドまで転がってくれるはずもなく、エアブレーキも撮ることなく終わり。


結局0800-1700の間、昼食を買いに行く時間もないほどよく飛んで、1800枚近く撮ってました。処理が大変です。

今年はこれで終わりです。また来年もここからスタートします。

コメントくれた方々、見て行ってくれた方々来年もお願いします。
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2010年08月12日

8/11のMCAS IWAKUNI

滑走路が移設されてからはじめての岩国です。いつもと違うPCでおおよその処理しかしていないので色が変かもしれませんが、ご容赦ください。

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02上りがどんなものを見たかったのですが、台風の影響による南からの強い風で本日はR/W20。到着早々これの色付が降りてきました。たぶん初撮り。

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晴れていれば。

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海兵隊の降り、上りの間、海上自衛隊のヘリ2機種のタッチアンドゴーが行われていました。

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UDPされ他ばかりのBengalが出て来ました。曇りで気温もそれほど高くなかったので、このくらいのサイズなら陽炎の影響は目立ちません。

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さっき降りてきたVKの色付きが再び離陸。

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写真では伝わらないと思いますが、強い南風で相当踏ん張っていないとブレブレになります。

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BengalのタキシングとタッチアンドゴーをするCH-101を絡めてみました。

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今度はBengalの上りと海兵隊のチャータ船を。

あまりの強風と雨でここで終了。3時間弱ではありますが、結構撮れました。
残念ながら02上りは撮れませんでしたが、以前よりいろんな絵が撮れる幅が広がったような気がします。今日はゴーヨンだけで撮りましたが、レンズを変えると、もっと面白い絵が撮れそうです。
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2010年06月22日

MCAS IWAKUNI FSD(午後)

ずいぶん日にちが経過してしまいましたが、続きです。
AV-8Bのデモフライトを捨ててまで午前中外撮り。その後タクシーで正門まで移動して有料スタンドに。
見た感じスタンドも端のほうはまばらで去年並みの混み具合でした。

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予想外、まさしくサプライズでした。しかもよい天気。

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まさかの2度目のフライトでしたが、天候に恵まれず...。

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やはり強敵でした。今回も満足の行く一枚は撮れませんでした。ここで満足すると先がなくなるのでこの方がいいのかもしれません。

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残念ながらNF100のフライトはありませんでしたが、3年ぶりのライノのデモフライト。

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低い。いい上がりです。

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目の前で引き起こし。

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これには驚きました。岩国上がりでもこんな突っ込みはないでしょう。

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しかも近いし。

去年に引き続き外撮りメインとなってしまったFSD。一年で最大のイベントも終りました。久しぶりのライノ、旧滑走路での最後のFSDでCASデモのイイのが撮れたのが最大の収穫でした。もうあのアングルでは撮れないのか?
また来年。
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2010年06月01日

5/5のMCAS IWAKUNI(その3)

CASのつづきです。

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今回のFSDで一番印象に残ったVK08。いい突込みです。

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左翼端が切れたのが残念。しかし近すぎ、速すぎで私の技量ではこれが限界です。

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これはいい位置に。この速さでピンが来ているのには驚きました。

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途中何コマかは機首が切れているので省略。次の機会に一連のコマをUPしようと思います。実質このVK08の突っ込みの短い時間(5秒弱)、撮影コマ数27コマのために外撮りを決断したようなものです。

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聞き覚えのあるエンジン音が聞こえると思ったら、プログラムでは1315予定のハリヤーのデモが始まってしまいました。全く当てにならんプログラムですが、想定の範囲内。またどこかで撮れるでしょう、ぐらいに思わないとやってられません。

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予行の時と同じく船溜りからの撮影ですが、結果はこのとおり見せ場がありません。

このあとタクシーで会場に移動します。

つづく
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2010年05月30日

5/5のMCAS IWAKUNI(その2)

待ちに待ったCASが始まりました。本番はDT03、DT07、VK08、VK16、
QD926で行われました。

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VK16 1106離陸。この時間であれば光線条件は文句なし。

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VK08 去年は散々でしたが、今年は縦で収めることができました。さすがにノートリミングとは行きませんが。
11:06:39:99 F8.0 1/1600 ISO250

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11:06:40:10 F8.0 1/1600 ISO250

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11:06:40:20 F9.0 1/1600 ISO250

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11:06:40:30 F8.0 1/1600 ISO250
ほぼ秒10コマは出ています。安心。

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VK08 普段の上がりとはスピードが違います。無難にSS1/1600にしておいて正解でした。ベイパーも文句なし。

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QD926のバンクも大迫力でした。もう少し南側から撮れたら言うことなし。

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少ない撮影機会でしたが、なかなかの成果でした。

つづく
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2010年05月29日

5/5のMCAS IWAKUNI(その1)

さて、やっとFSD本番当日です。

昨年に続きCASデモ狙いで午前中は外撮りです。よって朝7時に起きれば余裕です。8時に位置に付きます。
プログラムどおりなら16のデモフライトを捨てざるを得ませんが、16はまた防府ででも撮れるのでやむを得ずあきらめます。18Cのデモがプログラムどおりあったら迷うところでしたが、ないのは分かっていたので問題なしです。

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外からでは遠すぎるので船溜りで降りを撮るくらいです。仕方ありません。防府でのデモフライトが実現することを期待します。

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やはり順光はよいもの。

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16の20降りもこれが最後と思うと自然に枚数が増えます。

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SS1/320で。黄砂がにくい。

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去年も撮ったような。でもプログラムにはない。

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18Cといい、毎年当てにならず、また楽しいFSDのプログラム。

つづく
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2010年05月25日

5/4のMCAS IWAKUNI(その3)

しつこく続けます。単なる自己満足ですね。

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2回目のCASデモプラクティスが1220ごろから開始。もうちょっと先で捻って欲しかったですが、こんなのは手のさばきのタイミング一つであっというまに数10mはずれてしまいますから仕方ないですね。向こうも力が入っているのでしょうか。

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ハイスピードパス。

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昨日は1機足りませんでしたが、今日はフルキャスト。

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縦にしようか横にしようか迷いましたが、横で正解。

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「あれ」船溜り前にできる前は、こんなのが船溜りでたくさん撮れたのに...。と思うのは私だけでしょうか。懐かしい。

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明日の午前中もここからに決まり!

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慌てて縦に構え直して正解でした。

実に満足できた5/4のCASプラクティスでした。

つづく
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2010年05月23日

2010年予定

年間最大のイベントが終ってフヌケ状態ですが、予定を見直し。

今年はこれでも縮小基調です。重ねて言いますが。

5/5 岩国基地フレンドシップデイ2010 →完了
5/23   美保基地          →体調と天候不良で辞退
*/* 静浜基地航空祭       →イベント自体中止
6/6 防府北基地航空祭      →16参加によりほぼ決まり
7/16-7-19 RIAT2010         →まだがんばる
9/19   三沢基地航空祭       →内容次第
10/3 小松基地航空祭       →確定
10/24 岐阜基地航空祭       →行く
11/14 築城基地航空祭       →どうするかな?
11/28 芦屋基地航空祭       →多分欠席
12/19 新田原基地航空祭      →もちろん

ということで防府北のあとはしばらく空いて、例年のごとく秋の連戦そして九州場所で一年が終ります。

岩国の滑走路移転に伴い、今年は撮影枚数が激減しそうです。悲しいことではありますが、夏のくそ暑い中車で待つ苦行?義務?から開放されて安心する一面もあり複雑です。

FSDが終ってから体のだるさが抜けません。7連投の弊害なのか、歳のせいなのか。そろそろ現役引退かな?
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5/4のMCAS IWAKUNI(その2)

昨日に引き続きCASデモのプラクティスが1200前から1回目がスタート。
使用されたのはQD926/DT03/DT07(前日はDT11)/VK08/VK16の5機でした。

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おすもうさん。SS1/320でなんとかペラを回します。

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CASデモでしか見れなくなった上がり。やはり午前中の上がりはよい!

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狙ったわけではなく、ピントからも分かるように奥の機体を撮ろうとして偶然収まっただけです。せめて手前の機の機首が収まっていればバランスがよかったのですが...。

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翼面で爆発でも起こっているかのような激しいベイパーです。18は普段の上がりではほとんどベイパーは出ませんが、この時だけは違います。

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C-1やC-17Aのデモに負けないぐらいのバンク角です。

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同じような写真と思われるかもしれませんが、こういうのが自分の写真の原点でもあります。

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エアブレーキを立てるDT07。贅沢を言えば色付きDT00を...。

この時点で本番もここから撮ることで確定。去年に続き、シャッターチャンスが少ないのを承知でまたまた一発勝負です。

つづく
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2010年05月22日

5/4のMCAS IWAKUNI(その1)

個人的にはプラクティスよりも残り少ないローカルフライト02上がりに期待して0800に現地入り。4日連続岩国でそろそろ疲れが...。本番まで持つのか?

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0934、やはり相性が悪いのか?二日続いて上がりましたが、河口まで下がってもこの状態。

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この送りはまずまずかな?結局まともな背中は拝めそうもありません。

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やはりこういうのがええです。プラクティスよりも。

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125のあとあっちへ。

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16のプラクティスも遠すぎていいところなし。本番に期待します。

このあとはお待ちかねCASのプラクティスが。

つづく
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2010年05月19日

5/3のMCAS IWAKUNI(その2)

5/3の続きです。

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1500頃、2007年以来のライノのデモフライトプラクティスが始まりました。プログラムはE型でしたが、最初からF型に違いないと思っておりました。#100は調子が悪いのか#102が使用されました。残念。

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しかし、折角のフライトもこの時間帯では辛いものです。めぼしいものがないので2枚に割愛。本番に期待します。

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もう今日は何もないと帰ろうとした1650頃、16のエンジンがスタート。
絶妙なタイミングでした。あと3分遅ければ国道2号線を走っていたところです。

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辛い光線条件ではありますが、船溜りからだと二度ほどこうしたアングルが撮れます。今思えば反対側から撮っていれば...。

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暑さも去り、陽炎も消えて空気の条件はまずまず。

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逆光ですが、夕方らしい写真になったかな?

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このアングルで撮れるのも今年で最後。貴重です。

つづく
posted by OKB-51 at 22:00| Comment(2) | MCAS IWAKUNI | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする